Foto: Bruno Maduro

Principal aposta das autoridades para melhorar o trânsito da zona oeste de São Paulo, a linha-4 do metrô sofreu com problemas durante toda a execução de suas obras e teve sua entrega adiada diversas vezes. Depois de tantos obstáculos, a inauguração da linha foi agendada para este ano, porém o trecho entre as estações Faria Lima e Paulista, o primeiro a ser liberado, ainda não tem data de abertura prevista, segundo a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

“A linha vai começar a funcionar assim que forem cumpridos os protocolos de segurança. Poderia já hoje estar abrindo e funcionando, mas é crucial que a segurança seja 100%”, afirmou à imprensa o então governador José Serra, durante inspeção feita na linha no dia 29 de março. A expectativa era de que Serra inaugurasse pelo menos esse trecho antes de deixar o governo.

O governador também comentou sobre os custos da obra. “Andamos 8 km da Vila Sônia até a avenida Paulista. Esta primeira etapa vai custar R$ 3,8 bilhões, cada trem custa R$ 100 milhões”. Serra ainda falou sobre a qualidade das novas composições: “São silenciosos, suaves em seu deslocamento, têm ar-condicionado, quatro câmeras de segurança nos vagões e são totalmente automatizados”.

Vinicius Balsamão mora no Butantã e estuda na Vila Mariana. Atualmente, o estudante de Direito pega três ônibus e demora cerca de duas horas e meia para chegar à faculdade. “Com a inauguração da linha amarela, chegarei à faculdade em, no máximo, 30 minutos. Serão duas horas a mais de sono”, comenta o futuro advogado.

Quando começar a usufruir do metrô para chegar à faculdade, Vinicius embarcará na estação Butantã, sentido Luz. Depois, desembarcará na estação Paulista para fazer baldeação com a linha 2-verde e seguirá até a estação Vila Mariana, onde fica a universidade que estuda. Assim como Vinicius, milhares de cidadãos se beneficiarão com a entrega da nova linha.

Em janeiro de 2007, parte do túnel de acesso da futura estação Pinheiros desmoronou, matando 7 pessoas e deixando inúmeras edificações condenadas pela Defesa Civil. Só esse acidente representou quase dois anos de atraso no término da estação.

No fim de 2008, um erro de engenharia foi constatado quando um vazamento ocorreu em dois túneis que operários construíam. Recentemente, um guindaste de aproximadamente 30 metros tombou no canteiro de obras da estação São Paulo-Morumbi. Ninguém ficou ferido e os trabalhos não foram interrompidos.

A linha 4 amarela começará no bairro da Vila Sônia, zona oeste, e terminará na estação Luz, no centro. Além disso, a nova linha contará com 11 estações, das quais 4 – Pinheiros, Paulista, República e Luz – terão integração com a CPTM, ou com outras linhas do metrô.